Vitesse, froid, chauffage, vent et dénivelé modifient la consommation.
Batterie et autonomie
Autonomie d’une voiture électrique
L’autonomie théorique est l’énergie réellement disponible divisée par la consommation observée aux 100 km.
Formule visibleSources accessiblesTests publicsCalcul local
Calcul immédiat
Renseignez les valeurs utiles
Utilisez de préférence votre consommation réelle récente plutôt qu’une valeur commerciale.
Votre résultat apparaîtra ici.La formule et les hypothèses resteront visibles.
Calcul vérifiable
La méthode utilisée
Autonomie = capacité × (charge − réserve) ÷ 100 ÷ consommation × 100
- 1
Convertir le pourcentage utilisable en kWh.
- 2
Diviser cette énergie par la consommation aux 100 km.
- 3
Afficher aussi l’autonomie sans réserve pour comparaison.
Exemple contrôlable
Avec 60 kWh, 80 % de charge, 10 % de réserve et 18 kWh/100 km, environ 233 km sont planifiables.
Après le chiffre
L’autonomie varie davantage que la capacité nominale
Une réserve évite de planifier un trajet jusqu’à 0 %.
La capacité utile peut diminuer avec le vieillissement de la batterie.
Prudence nécessaire
Limites du résultat
Le résultat ne remplace pas le planificateur du véhicule et ignore le profil précis du parcours.
Traçabilité
Sources et références
Consultation et vérification éditoriale : 15 août 2026.
- ADEME — Car Labelling : consommations et émissions des véhicules
- ADEME — Avis sur le véhicule électrique et la recharge
La sélection des sources et la politique de correction sont détaillées dans Références et méthodologie mobilité.
Questions fréquentes
Comprendre le calcul
Quelle consommation utiliser ?
La moyenne affichée par le véhicule dans des conditions proches du trajet prévu.
Pourquoi garder une réserve ?
Pour tenir compte des écarts de consommation et de l’accès réel aux bornes.
Capacité brute ou utile ?
Utilisez la capacité utile disponible pour la conduite.
Outils proches